業務内容
【概要】
TOYOTAは世界中に様々なタイプの電動車をお届けする目標を掲げ、電動車の開発を進めています。
モータードライブ用インバータ，車両電源用コンバータ、車両用充電器などの電力変換器は電動化の肝です。
また、電動化技術はクルマだけでなく、空、海、都市、住居など様々なシーンで必要とされる技術です。
我々は電力変換ユニットの性能向上（高出力、高効率、コンパクト化）、原価低減、安全＆安心、利便性向上へ様々な角度からのチャレンジを進めています。
【詳細】
◆モータードライブ用インバータユニットの電気系設計開発
◆車両電源用DCDCコンバータユニットの電気系設計開発
◆充電・給電ユニットの電気系設計開発
◆電力変換技術を使った新システムの電気系設計開発
◆上記ユニット・システムの性能企画 及び 評価（熱、強度、NV、EMC 等）
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
応募資格
【MUST】
◆電気/電子回路設計を伴う製品開発業務経験3年以上（特に、電気電子系 設計の経験）
◆電気機器の信頼性評価、性能開発経験3年以上（EMC対策、放熱対策、効率改善等）
※開発製品は自動車関連部品に限らない。どれか一部にでも携わった事があれば歓迎
例えば、電気機器・設備等の電源設計/開発、モーター駆動回路設計/開発、ポータブル電源/充電器、等
【WANT】
◆インバーター、コンバーター、充電器などの電力変換機器の開発経験
◆高電圧製品、パワーエレクトロニクス製品に関する開発経験
◆車載高電圧部品に関する知識、開発経験
◆自動車のパワートレーン部品のレイアウトに関する知識、開発経験
◆電気系の学科、高専を卒業している方
上記どれかに一部でも携わった事があれば歓迎。
待遇等
想定年収 5,000,000円～16,800,000円
参考）各役割と想定年収
《メンバー相当》
想定年収 ：5,000,000円~
トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上
《チームリーダー相当》
想定年収 ：8,300,000円~
トヨタでの資格：主任職以上
《マネージャー相当》
想定年収 ：15,400,000円~
トヨタでの資格：基幹職以上
トヨタでの資格に関する詳細は人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。
※その他については募集要項を参照下さい。
職場イメージ・職場ミッション
【イメージ】
◆20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
◆今後、拡大していく技術領域、半導体など注目度も高いので、非常に活気のある職場です。
◆教育資料、先輩による指導も充実しているため、成長しやすい環境です。
◆世界中のR＆D拠点、海外サプライヤーとも仕事をしていて、グローバルに活躍できます。
◆他業界、他分野から来られた方も沢山いて、新しいチャレンジのし易い環境です。
◆キャリア採用の方で、新たに来て馴染んでいる方が沢山います。
【ミッション】
◆会社のマルチパスウエイ戦略を支え、電動車の普及、推進を支えて、お客様を笑顔にします。
【関連リンク】
◆職場の様子：https://www.youtube.com/watch?v=Bovaf_XIhbo&feature=youtu.be
やりがい・PR
【やりがい・PR】
自分が手掛ける商品（クルマ）の企画～開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中のお客様に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさにつながっています。
クルマづくり、街づくりの根幹となる技術開発は、我々が企画、技術両面でリーダーシップを発揮する事で、サプライヤー様と協力して 進めています。世界最先端技術を考え、探索しながら自ら成長できる事は、大きなやりがいになっています。クルマから新たなモビリティ社会の実現に向けて、新事業へも展開を拡げています。その中でパワエレ技術は幅広く貢献しています。
TOYOTAのマルチパスウェイ戦略を支える上で、電動車の基幹技術である電力変換ユニット・システム開発は
社内外から大変注目されていて、若くから責任の大きい業務を任され、世の中への貢献を肌で感じることができ非常にやりがい持ってチャレンジできます。
在宅勤務
職場上司と相談の上、業務状況を踏まえ、在宅勤務可。
CADやCAE、ビデオ会議、共有ｻｰﾊﾞなど、開発インフラも整備されている。
現状は4日/週程度で在社勤務している人が9割くらいの状況（出社を基本としたスタイル）
面着コミュニケーションでの業務推進を大事に日々開発を進めています。
採用の背景
◆電動車を世界中のお客様の状況に合わせてお届けるするニーズの高まり。
◆電力変換技術が、カーボンニュートラル推進において、至る所で必要とされている。