業務内容
統合ボデーECUのソフトウェアPF開発において、プロジェクトマネジメントまたはソフトウエアアーキテクチャ設計の中核人材として活躍いただきます。SDV時代に求められる「アプリケーションとハードウェアの分離・並行開発」を実現するため、ECU開発の現場知見を活かしながら、開発の正味率向上、品質・効率向上、継続的に進化できるソフトウェアPFづくりをリードしていただきます。
【職務内容】
・統合ボデーECU向けソフトウェアPF/BSW開発のプロジェクトマネジメント
・統合ECUのソフトウエアアーキテクチャ設計、要求整理、設計方針の策定
・AUTOSAR等を活用したPFソフト/BSW開発推進
・DX、トレーサビリティ、自動化を通じた開発プロセス変革と効率化
・社内外ステークホルダー、サプライヤ、関連部署との技術調整・合意形成
・手の内化すべき技術の見極めと、競争力向上に向けた戦略立案
【業務の詳細】
・企画〜量産までを見据えた開発計画、課題管理、品質・日程・リソース管理
・ソフトウェアPF/BSWのアーキテクチャ検討、インターフェース設計、設計レビュー
・A-SPICE、サイバーセキュリティ、OTA等を考慮した開発プロセスの改善
・開発現場に入り込み、技術課題の解決とチームの意思決定を推進
■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー
応募資格
■プロジェクトマネージャー
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・OEMまたはTier1として、企画・要求定義・設計・評価・量産までの開発をリードした経験
・プロジェクトマネージャー、開発リーダー、社内外の関係者と折衝しながら開発を推進した経験
■ソフトウェアアーキテクト
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・大規模統合ECU、車載ECU、または組込みソフトウェアPF/BSWの開発経験
・統合ECU、ボデー制御ECU、AutosarベースでECUソフトのアーキテクチャ設計及び開発推進経験
■共通
【望ましいスキル：いずれかのスキルを複数有する】
・A-SPICE（SUP/MAN/SYS/SWE）、機能安全、サイバーセキュリティ、OTAを考慮した開発マネジメント経験
・DX/自動化/トレーサビリティ改善等により、開発効率や品質を向上させた経験
・複数部署・サプライヤを巻き込んだ技術調整、設計レビュー、課題解決の経験
・TOEIC600点以上相当の英語力、または海外拠点・海外サプライヤとの業務経験
待遇等
想定年収 5,000,000円～15,700,000円
参考）各役割と想定年収
《メンバー相当》
想定年収 ：5,000,000円～
トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上
《チームリーダー相当》
想定年収 ：8,300,000円～
トヨタでの資格：主任職以上
《マネージャー相当》
想定年収 ：14,100,000円～
トヨタでの資格：基幹職以上
トヨタでの資格に関する詳細は人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。
https://recruit.toyota/environment/train/
※その他については募集要項を参照ください。
https://recruit.toyota/career/info/
※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、
選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。
職場イメージ・職場ミッション
【職場イメージ】
・2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中で、統合ボデーECUの開発を通じてSDVの実現に向けた企画開発、部品設計、ソフトウェアPF開発、開発プロセス構築に取り組んでいる組織です。
・車載ECUのハードウェア・ソフトウェア、PF/BSW、組込み開発、量産開発に関する高い専門スキルを持ったエンジニアが多く在籍しています。
・プロジェクトマネージャーとソフトウエアアーキテクトが連携し、従来の部品単位の開発にとどまらず、SDVに適したアプリケーションとハードウェアの分離、継続的な進化を可能にするソフトウェア基盤づくりに挑戦しています。
・各メンバーが年齢や所属にとらわれず自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進できる、意欲あふれる職場です。
・新たな電子システム開発を通じて、今後の技術者に求められる高度な専門スキル、アーキテクチャ構想力、プロジェクト推進力を磨くことができます。
【ミッション】
お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、組込みハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し、統合ボデーECUのソフトウェアPF開発を通じて新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。SDV時代における競争力あるE/Eアーキテクチャと開発プロセスを構築し、量産車への実装までを牽引します。
やりがい・PR
【やりがい】
大規模統合ECUの企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。自分で開発したシステムが量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。
【PR】
トヨタ自動車の中でも重点テーマとして掲げられているSDVに真向からチャレンジし、未来のモビリティ社会実現に貢献できる仕事です。
在宅勤務
在宅勤務可。
現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。
ただし、ソフトウェアPF/BSWの設計レビュー、ECU評価、車両評価、関係者との密な技術調整が必要なフェーズでは在社・現地対応となるケースがあります。
採用の背景
■業界での生き残りをかけて競争が激化するSDVの早期実現が急務
■SDVの実現には、大規模機能統合、ソフトウェアアップデート、サイバーセキュリティ、アプリケーションとハードウェアの分離に対応したECUアーキテクチャと開発プロセス変革が必要
■統合ボデーECUのソフトウェアPF/BSW開発、アーキテクチャ設計、プロジェクトマネジメントを通じて、SDV開発と人材育成を牽引いただきたい